Bản tin tuần: thị trường cao su RSS tuần qua (25-30/08) và dự báo tuần tới (01-06/09)

Thị trường cao su RSS tuần qua chứng kiến diễn biến khá trầm lắng, giá hợp đồng kỳ hạn trên OSE và SICOM dao động quanh vùng hỗ trợ – kháng cự ngắn hạn, chưa ghi nhận cú bứt phá rõ ràng. Trong khi đó, giá vật chất tại Thái Lan và Malaysia duy trì ổn định, đóng vai trò neo giữ thị trường. Báo cáo này tổng hợp các số liệu nổi bật, phân tích kỹ thuật, đồng thời đưa ra dự báo cho tuần tới, giúp doanh nghiệp và nhà đầu tư có thêm cơ sở trong hoạt động giao dịch và quản lý rủi ro

I. Tổng quan tuần qua (25 – 30/8/2025)

1. Diễn biến giá hợp đồng kỳ hạn

• OSE (Nhật Bản) – RSS3 kỳ hạn tháng 1/2026: Giá đóng cửa cuối tuần đạt 316,8 JPY/kg, giảm nhẹ so với tuần trước. Thanh khoản giảm xuống còn khoảng 2.327 lots/tuần và số lượng hợp đồng mở (OI) cũng suy yếu, cho thấy dòng tiền đầu cơ tạm thời rút lui. Chỉ báo RSI quanh mức 52 phản ánh trạng thái “sideways” – đi ngang, thiếu động lực bứt phá.
• SICOM (Singapore): TSR20 kỳ hạn 11/2025 kết thúc tuần ở 171,9 USc/kg, giảm nhẹ 0,6%. Khối lượng giao dịch tuần giảm xuống còn hơn 44.800 lots, trong khi OI lại tăng nhẹ, cho thấy có thêm các vị thế bán mới.
• RSS3 kỳ hạn 11/2025 ổn định quanh 211 USc/kg, gần như không thay đổi so với tuần trước.
• Giá tổng hợp quốc tế: Cao su thiên nhiên chuẩn quốc tế được ghi nhận ở mức 173,4 USc/kg ngày 29/8, cao hơn cùng kỳ tháng trước nhưng vẫn nằm dưới các mốc đỉnh gần đây.

2. Thị trường vật chất châu Á

Thái Lan (Bangkok FOB):

• RSS3 tháng 9/2025 dao động từ 69,8 – 70,6 THB/kg trong tuần.
• STR20 tháng 9/2025 duy trì trong khoảng 61,5 – 62,8 THB/kg.

Malaysia: SMR20 tháng 9/2025 chốt tuần quanh 1,80 – 1,81 USD/kg.

Việt Nam & Indonesia: Giá chào bán chủ yếu theo sát diễn biến của Thái Lan và Malaysia, tuy nhiên mức chiết khấu nhẹ vẫn được duy trì nhằm cạnh tranh vào các thị trường lớn như Trung Quốc và Ấn Độ.

3. Yếu tố cung – cầu

• Cầu yếu: Nhu cầu lốp xe toàn cầu chưa cải thiện rõ rệt, các nhà máy sản xuất duy trì chính sách thận trọng trong việc mua nguyên liệu.
• Cung ổn định: Khu vực Đông Nam Á duy trì sản lượng ổn định, tuy có một số khu vực bị ảnh hưởng bởi mưa nhiều khiến việc khai thác mủ bị gián đoạn.
• Tồn kho cao: Tồn kho tại Trung Quốc vẫn ở mức trên 210 nghìn tấn, là yếu tố tạo áp lực giảm giá trong ngắn hạn.

II. Góc kỹ thuật & vùng giá tham chiếu

OSE RSS3 (Jan-26):

• Hỗ trợ: 311,0 – 305,0 JPY/kg
• Kháng cự: 326,0 – 338,6 JPY/kg
• Kịch bản: dao động đi ngang trong biên 306 – 332 JPY/kg.

SICOM TSR20 (Nov-25):

• Hỗ trợ: 169,5 – 166,0 USc/kg
• Kháng cự: 174,5 – 179,0 USc/kg
• Kịch bản: dao động trong biên 169 – 175 USc/kg, cần vượt 175 để có thể tiến lên vùng 179.

Thái Lan RSS3 (Spot): Biên độ giá dự kiến 69 – 71 THB/kg, biến động phụ thuộc thời tiết và tỷ giá đồng Baht.

III. Dự báo tuần tới (1 – 6/9/2025)

1. Kịch bản chính: đi ngang với biên độ hẹp

• Tồn kho cao tại Trung Quốc và nhu cầu lốp xe toàn cầu chưa bứt phá sẽ tiếp tục giữ giá ở mức thận trọng.
• Giá vật chất Thái Lan và Malaysia sẽ đóng vai trò neo giữ giá, khó xảy ra biến động mạnh.
• Yếu tố vĩ mô: Tâm lý rủi ro toàn cầu có phần cải thiện nhờ kỳ vọng chính sách tiền tệ nới lỏng của Mỹ, tuy nhiên chưa đủ để tạo lực cầu lớn ngay lập tức.

2. Biên độ dự kiến

• OSE RSS3 Jan-26: 308 – 330 JPY/kg
• SICOM TSR20 Nov-25: 169 – 175 USc/kg
• Thai RSS3 Spot: 69 – 71 THB/kg

3. Rủi ro cần theo dõi

• Thời tiết Đông Nam Á: mưa kéo dài có thể làm gián đoạn khai thác mủ.
• Diễn biến tại Trung Quốc: mức tồn kho và sản lượng tiêu thụ lốp.
• Giá dầu thô: nếu tăng mạnh có thể hỗ trợ giá cao su tự nhiên thông qua kênh chi phí và chênh lệch với cao su tổng hợp.

IV. Gợi ý cho doanh nghiệp

• Doanh nghiệp sản xuất: có thể mua vào quanh vùng hỗ trợ (OSE 308–311 JPY/kg, SICOM 169–170 USc/kg) để phòng ngừa chi phí tăng bất ngờ.
• Nhà xuất khẩu: nên cân nhắc chốt giá bảo hiểm khi giá tiến gần vùng kháng cự (OSE 326–329 JPY/kg, SICOM 174–175 USc/kg).

Theo dõi basis giữa giá futures và giá FOB Thái Lan/Malaysia để chọn thời điểm chốt đơn tối ưu.

Nhìn chung, thị trường cao su RSS tuần tới nhiều khả năng vẫn tiếp tục “đi ngang” trong biên độ hẹp. Giá chỉ có thể bứt phá nếu tồn kho Trung Quốc giảm mạnh hoặc xuất hiện tín hiệu phục hồi rõ ràng từ nhu cầu lốp xe toàn cầu.

TV (t/h)